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140億卑詩交通計劃藍圖規模太宏大 能否實現争論不休
宋娜 2008-01-22 06:15 環球華報 |  卑詩大交通計劃有争議
環保客運意識強
據省府透露，這次準備大興土木來加強建設公共運輸網絡的目的，除了想要打造一個先進的公共運輸網絡外，還有其醉翁之意不在酒的一面。那就是通過建設出優良的公共運輸系統來鼓勵市民減少使用私家車，從而降低省内的溫室氣體排放量。
省長金寶爾表示，這次的計劃預計将在2020年，将工作日使用公共運輸系統的人數，由現在的5%提升至17%。而省内搭乘公共運輸系統的實際人數，勝負就希望可以達到每年4億人次。如果能夠如同省府預期的規劃，将部分市民從駕駛私家車改爲搭乘公共運輸系統的話，卑詩省在2020年時将能夠減少多達470萬噸的溫室氣體排放量。
在改善大溫地區的交通狀況上，該計劃打算以12億元的預算引入9條快速巴士線，其中大溫有7條，維多利亞市及基隆拿市各1條，快速巴士将會在專用車道行駛，并可以通過改動交通燈信号以更快得通過路口，從而防止延誤發車與進站的時間表。此外項目還将以16億元增購1,500輛以綠色科技制造的節能巴士，把現行巴士系統車輛數量增加六成。希望可以借有增将巴士的數量來增加乘客的使用率。
此外，爲了提升市民的環保意識，省政府還設計了全新的單車路線以方便單車騎士，并将于2020年設置1000組寄放單車的保險櫃。
羊毛出自哪隻羊
錢非萬能，但沒錢卻萬萬不能，尤其是在如此浩大的工程上，建設資金究竟如何籌得是一個敏感，争議性高，卻又不能不公開談論的問題。不過這次省府似乎是有備而來，省長金寶爾更是信心十足的表示，140億元其中的111億元，将會是全新的撥款。省府在這次撥款中将會負擔47.5億元，剩餘部分則是将由聯邦政府、各地市政府、運輸聯線以及其它合作夥伴共同分攤。而完成計劃的期限則是定在2020年。
該項目一出就受到多個城市市長的一緻肯定。不論建設規劃是否涉及該市，各市府都認爲市民将會得到更多便利。可是由于在撥款的分配問題上現在還隻是處在初步構想的階段，對于藍圖中要求聯邦政府撥款的31億元，目前仍未獲聯邦政府承諾批出，因此各市長皆對财政方面感到擔憂，異口同聲呼籲聯邦政府盡快表态是否撥款支持。卑詩納稅人聯盟也對計劃的經費問題提出了疑慮，并呼籲省府不要将成本以加稅的方式轉嫁到市民身上。
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