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《环球》杂志专稿：“奥运圣火号”乘务长阎开飞行日记
阎开 2008-04-30 15:27 《环球》杂志 | 3月下旬，奥运圣火开始在全球传递，火炬的一举一动都牵动着世人的目光。负责在全球传递过程中运送圣火的“奥运圣火号”包机的乘务长用日记记录了圣火传递的故事。
3月29日 北京
漂亮的包机
 中国国际航空公司“奥运圣火号”飞机。
北京时间10:00，“奥运圣火号”包机在北京首都机场准时起飞。这架机身喷涂红、黄火焰造型的空客A330客机“奥运圣火号”将飞赴雅典，把我们期待的奥运圣火迎回北京。
本届奥运会火炬传递以“和谐之旅”为主题，以“点燃激情 传递梦想”为口号，前往五大洲的21个境外城市和境内113个城市，行程超过13万公里。
“奥运圣火号”于3月25日在北京飞机维修工程有限公司喷涂完成，28日完成了主机的试飞和备机的检查工作。这架空客A330型飞机是中国第一架以社会公益为主题的民航彩色飞机，它的机身部位渐变色彩的喷涂难度之大，在国际上都是少见的。
3月30日 雅典
圣火之旅考验国航
当地时间昨天下午，“奥运圣火号”飞机准时降落在雅典机场。
为这次护送圣火的全球之旅，国航可以说是倾尽了全力，以确保这次任务万无一失。尽管国航作为中国唯一一个载旗航空公司，每年都承担着国家领导人的专、包机任务，但这次的火炬传递任务还是给这家航空公司带来了一些需要征服的挑战。
 “奥运圣火号”飞机工作人员。
首先是时间长，30多天的行程使得任务的复杂性成倍增加，代表团100多人在30余天内将同机飞行，光是他们的饮食安排就颇费脑筋，既要让他们吃好，保证健康，更要注重口味。在几天的准备过程中，我们都全心投入到为代表团准备餐饮的过程中，仔细分析每一航站的特点以及饮食习惯，决定为代表团定制什么样的餐食。
 备用奥运圣火火种灯。
飞行安全更是关键。为了这次包机能平安顺利地迎送圣火，这几天里各个级别的动员会上都提出了很高的要求。无论在哪个站点，除专机人员均不能登机，飞机停站期间更是要求24小时看护。乘务组的任务和工作量明显增加。机上的所有卫生工作都自己搞，供应品要自己更换，连餐食装配都自行解决。
4月1日 北京—阿拉木图
客舱中的姓氏服务
9：45，火种送上了飞机并安置在火种灯架上，这是我第一次近距离仔细观察火种灯。圣火灯下部是透明的，黄色的火苗清晰可见，与上面的方形灯罩、圆形手环相映成趣。在客舱里它是绝对的明星，十分引人关注。为免于惊扰圣火，路过的乘客都轻手轻脚。
15：15，飞机平安抵达奥运圣火环球旅行的第一站阿拉木图。平稳着陆时，客舱里响起一阵掌声。从飞机的舷窗看出去，停机坪上已经站上了许多等待已久的人，他们手中挥动着中国国旗和奥林匹克五环旗，众多记者的诸多款式的拍照“武器”也都对准了机门，等待记录下这一历史时刻。
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