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在温哥华开出租车很不易 必须购买一家出租公司的股票
2008-03-03 07:56 多伦多信息港 | 温哥华出租车营业执照负责人泰克罗伯(Paul Teichroeb)说，出租车车主如果想在这个城市拥有一辆出租车和一本出租车营业执照就必须购买一个出租公司的股票。“这些人要从现有的股票持有人那里收购，交易价也不会因为是熊市就能下降的。”泰克罗伯说，“交易价一般在45万元左右，有时甚至高达60万元。”
拥有出租车曾是进入小生意领域的低成本路线，但现在不是了。加拿大一些大城市中已出现针对“出租入行权”的价格战，投机活动导致许多新“的哥”因为无力承担高价而被排挤在市场之外。
在加拿大最大的几个城市，拥有出租车生意的成本范围从温哥华的高达60万元到多伦多的15万元(仍然承担不起)，而且这还是出租车营业执照的价格。
在蒙特利尔是22万元，而20年前仅为1万8千元。“为了开出租车，人们不得不第二次贷款。”蒙特利尔公司FinTaxi的老板马赛(Serge Masse)说。他专门为想要做出租车生意的的哥提供贷款。
付出这么大的代价后，出租车车主也很难致富。“他们的平均工资大约是一年3万5千元，具体要看平时工作时间的长短。”马赛说。
每个城市都有自己的出租车营业执照发放系统。如此，蒙特利尔，多伦多和温哥华等地之间的入行价格差距就不难解释了。
温哥华出租车营业执照负责人泰克罗伯(Paul Teichroeb)说，出租车车主如果想在这个城市拥有一辆出租车和一本出租车营业执照就必须购买一个出租公司的股票。“这些人要从现有的股票持有人那里收购，交易价也不会因为是熊市就能下降的。”泰克罗伯说，“交易价一般在45万元左右，有时甚至高达60万元。”
泰克罗伯还指出，温哥华的出租车营业执照交易价同纽约的差不多，在60万元左右。温哥华的一位出租车车主可能有好几辆车，然后出租给其他的司机——这些人一个轮班大约挣70 元。多伦多的定价要更合理一些，但加拿大出租车协会(Canadian Taxicab Association)的主席唐纳利(Jim Donnelly)表示，这里的出租车生意入行成本也随市场波动。
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