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多市公车犯罪率增加 200名TTC司机患创伤后紧张症
2008-01-23 10:54 | TTC一直自诩“更好的路线”(better way)，但多伦多的公交系统却是以“危险”的形象树立在人们心中，因为巴士，街车以及地铁司机都饱受口头和肢体暴力。2006年，多伦多公车局(TTC)管辖的范围内报告的犯罪数量增加约24%，将近200名TTC司机患有创伤后紧张症。
多伦多信息港消息，为了保证己方雇员以及乘客的安全，TTC应该采取更多措施杜绝交通线路上的暴力行为。
究竟TTC暴力现象有多严重？多伦多星报记者布鲁瑟尔(David Bruser)和卡里诺斯基(Tess Kalinowski)经过2年的信息斗争，终于从职业安全及保险局(Workplace Safety and Insurance Board)获得了TTC司机受袭记录。档案中记录，有的司机被发怒的乘客恶骂，有的被殴打，遭受持枪恐吓或是被人用啤酒瓶碎片割伤。无疑，TTC司机承受的创伤后压力比警察更为严重。
由于害怕被袭击，一些司机甚至不敢向没买票的乘客要钱。但是这种自卫措施不仅成了暴力行为的“奖励”，反而损害了TTC的利益，给守法的乘客造成了额外负担。
大多数TTC乘客都非常诚实，遵守秩序，而且他们也同司机一样饱受暴力惊吓。只有少数蛮横，甚至暴力的乘客应该受到打击。巴士，街车及地铁司机当然需要维持车内安全，但他们更需要保护和支持。
TTC也正在采取措施改善司机安全状况。今年，TTC计划在驾驶员位置安装塑料隔离板。巴士，街车和地铁上也很快就要安装摄像头。TTC还组织了医疗研究小组对驾驶员受到的压迫性伤害(stress-related injuries)展开调查。
这些措施都是应该而且值得做的，但TTC的内部安全力量也同样需要加强。现在公车局仅有95名特种警察(special constables)，对如此庞大的交通系统和将近2000辆巴士，街车和地铁上不断增加的暴力案件来说，这点力量简直微不足道。先前多伦多市议会否决了TTC加大安全力量资金投入的提议。这个决定似乎需要再重新考虑。
除了雇用更多警察，他们的责任也应该扩大。目前，特种警察主要在地铁站和车内巡逻，但却很少被配置到路面线路。虽然每辆TTC机车上都配备一名安全人员不太可能，但至少一些治安不好的线路，如因醉酒乘客不文明行为而闻名，被戏称为“呕吐彗星”(Vomit Comet)的央街(Yonge St)夜班巴士线路，应该派驻警察。否则，TTC将永远面临一个混乱，守法乘客远离而职工惶恐不安的交通系统。这将是TTC所无法承受的损失，对市府亦然。 |
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