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140亿卑诗交通计划蓝图规模太宏大 能否实现争论不休
宋娜 2008-01-22 06:15 环球华报 |  卑诗大交通计划有争议
环保客运意识强
据省府透露，这次准备大兴土木来加强建设公共运输网络的目的，除了想要打造一个先进的公共运输网络外，还有其醉翁之意不在酒的一面。那就是通过建设出优良的公共运输系统来鼓励市民减少使用私家车，从而降低省内的温室气体排放量。
省长金宝尔表示，这次的计划预计将在2020年，将工作日使用公共运输系统的人数，由现在的5%提升至17%。而省内搭乘公共运输系统的实际人数，胜负就希望可以达到每年4亿人次。如果能够如同省府预期的规划，将部分市民从驾驶私家车改为搭乘公共运输系统的话，卑诗省在2020年时将能够减少多达470万吨的温室气体排放量。
在改善大温地区的交通状况上，该计划打算以12亿元的预算引入9条快速巴士线，其中大温有7条，维多利亚市及基隆拿市各1条，快速巴士将会在专用车道行驶，并可以通过改动交通灯信号以更快得通过路口，从而防止延误发车与进站的时间表。此外项目还将以16亿元增购1,500辆以绿色科技制造的节能巴士，把现行巴士系统车辆数量增加六成。希望可以借有增将巴士的数量来增加乘客的使用率。
此外，为了提升市民的环保意识，省政府还设计了全新的单车路线以方便单车骑士，并将于2020年设置1000组寄放单车的保险柜。
羊毛出自哪只羊
钱非万能，但没钱却万万不能，尤其是在如此浩大的工程上，建设资金究竟如何筹得是一个敏感，争议性高，却又不能不公开谈论的问题。不过这次省府似乎是有备而来，省长金宝尔更是信心十足的表示，140亿元其中的111亿元，将会是全新的拨款。省府在这次拨款中将会负担47.5亿元，剩余部分则是将由联邦政府、各地市政府、运输联线以及其它合作伙伴共同分摊。而完成计划的期限则是定在2020年。
该项目一出就受到多个城市市长的一致肯定。不论建设规划是否涉及该市，各市府都认为市民将会得到更多便利。可是由于在拨款的分配问题上现在还只是处在初步构想的阶段，对于蓝图中要求联邦政府拨款的31亿元，目前仍未获联邦政府承诺批出，因此各市长皆对财政方面感到担忧，异口同声呼吁联邦政府尽快表态是否拨款支持。卑诗纳税人联盟也对计划的经费问题提出了疑虑，并呼吁省府不要将成本以加税的方式转嫁到市民身上。
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