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多市修车行老板坦言生存不易：华人车行的信任与生存
2008-01-18 13:37 | 经济学家称，目前全球的经济都在围着车子和房子转。的确，对于每个家庭来说，房子和车子是最大的一部分开销，房子还可以算作投资的话，那车子就是完全的消费品，虽然带来了便利，但是，修车也是让人头疼的事情，尤其进入冬季，更是汽车麻烦不断的时候，新年的第一场雪，就让安省8000多辆车不得不向CAA求助。本期，华人汽车修理厂的解淞植师傅和崔师傅讲述华人修车与信任的故事。
记者：现在各种华人修车场越来越多，价格也比西人的修车场要便宜，便宜的原因是什么呢？维修的质量会不会受到影响。
解淞植：华人修车场便宜主要在人工上，配件也许比西人的厂还要贵一些。有些人认为在华人修车场修车的质量不好，主要还是配件的原因，因为，为了价格更吸引人，有的修车场可能会选择便宜的配件，不过，即使选择好的配件，价格还是会比西人厂的要便宜。
记者：大部分的车主对车并不是很了解的，所以，把车送到修车行，很多车主心里都很疑虑，车行会不会把50块钱的问题说成100块钱的？
解淞植：这个问题在西人的车行里很难避免，因为体制的问题，技师的收入是和修车的时间挂钩的，如果都只是换油这样的问题，那一天下来，技师的收入可能只有几十块钱。此外，前台的人的收入也会和零件销售额相关，所以，他们都会鼓动消费者更换维修一些可能问题并不是很大的部件。我不能说华人车行没有这个问题，但是，由于华人车行规模比较小，生存都不容易，大部分华人车行都是靠口碑生存，努力做到更好，而华人修车行的技术基本都是拿月工资的，他们的收入和零件，维修时间并不相关，所以，也减少这方面的可能。
记者：崔师傅从前在中国就是汽车行业，在加拿大也在车行工作了这么多年，对华人买车和修车有没有什么建议？
崔师傅：和老外不同，中国人接触汽车文化的时间还很短，对车还比较陌生，很多华人对买好车存在很多疑虑和误区。其实，车不只是代步工具，还是人们的第二个家，开车是件享受的事情，买车也应该从动力性、经济性、可靠性、维修行多方面考虑。有些人开很破的车，并不是因为经济状况的原因，而是消费心理的原因，对于对车不是很了解的人，开一辆随时都可能出问题的车，其实是件很闹心的事情，而这个一般人都不太了解。
很多人对车还有恐惧心理，怕车坏，怕修车，有了一些小毛病不愿意去车行，最后可能会导致一些大问题，其实，车就和人一样，有问题是在所难免得，需要经常照顾它，注意保养。
对耐用、省油的概念，很多朋友也没有具体的概念，都说日本车省油，倒底能省多少，很少人了解，我做过这方面的调查，3.1升的Malibu和1.8升的Civic，都在local走的话，一年会差30％左右，但是如果在高速，两者的区别几乎为零，甚至会出现反过来的情况。
很多人不愿意去车行，是对车行不信任，我觉得，这主要是车行的责任。华人从事汽车修理，很多都不是科班出身，不能对顾客有很深的沟通，而顾客对车又不是很了解，怀疑和不信任在所难免。如果双方多加强沟通，车行浅显易懂的展示给客户看为什么要修理，就会消除客户的疑云。
记者：如果顾客在车行被欺诈，有什么投诉的机构吗？
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