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卑诗省长金宝尔决意打造140亿元预算运输计划雄心大
2008-01-15 06:38 |  金宝尔指点蓝图
金宝尔表示，140亿元其中的111亿元，是全新的拨款。这笔款项中省府將会负担47.5亿元，其余部分则是由联邦政府、各地市政府、运输联线以及其他合作伙伴分摊(详见附表)。而完成计划的期限，则是定在2020年。
对於蓝图中要求联邦政府拨款的31亿元，目前仍未获联邦政府承诺批出，故多个城市的市长均希望联邦政府尽早表態。卑诗纳税人联盟也关注计划的经费问题，並呼吁省府不应將成本以加税的方式转嫁到市民身上。
省府建设大型公共运输网络的目的，除了打造一个最先进的公共运输网络外，还希望吸引市民减少驾车，降低省內的温室气体排放量。此举也令人质疑政府会否开徵碳税(Carbon Tax)，但省长昨日表示省府的拨款在预算中，与是否微收碳税的问题无关。
计划最主要的部分是高达103亿元的4条捷运系统。其中耗资20亿元的加拿大线工程已展开，第二步则是连接高贵林中心商场至洛歇中心商场的长青线(Evergreen Line)，將耗资14亿元，预计2014年通车。
而动用28亿元从百老匯街车站至卑诗大学的12公里卑诗大学线(UBC Line)，预计於2020年通车。还有31亿元，將用来改善已有的万国博览会线(Expo Line)，於2009年將客运量提升一倍；另会將南素里部分延长约6公里，预计2020年完工。此外，计划还有10亿元將用作购买多部新型架空列车供4 条新线使用。
金宝尔也同时宣布了9条全新的快速巴士路线，包括Westbank至奥肯那根(Okanagan)卑诗大学分校、维多利亚市道格拉斯街(Douglas St.)至西岸、洛歇车站(Lougheed Station)通过曼港桥(Port Mann Bridge)至素里及兰里、温哥华市中心沿喜士定街至西门菲沙大学、西41街加拿大线车站至卑诗大学、白石镇至列治文加拿大线车站、素里市中心南区至白石镇、兰里至素里万国博览会线、高贵林长青线至金穗大桥(Golden Ears Bridge)等。这部分的建设，將会花去12亿元。
省府还计划了16亿元的经费，用来购买1500部环保节能巴士，以及改善现有的公共运输周边设施。省府將会在捷运系统设置电子闸门及监视摄影机，防范坐霸王车引发治安问题。省府也会打造一个智能卡系统，甚至可在互联网购买车票。
此外，為提升环保意识，省府还设计全新的单车路线，並將於2020年设置1000组寄放单车的保险柜。
金宝尔透露，省府计划在2020年，將上班日使用公共运输系统的人数，由现在的5%提升至17%。省府更希望將省內搭乘公共运输系统的人数，提升至每年4亿人次。
金宝尔强调，按照省府的规划，部分市民將会从驾驶私家车转為搭乘公共运输系统，2020年卑诗省將能减少470万吨的温室气体排放量。
被问及有市民投诉公共交通收费高昂，金宝尔回应称本地公共交通收费，已比较渥太华等大城市低。
另外，卑诗运输厅长冯宜干(Kevin Falcon)承认，一旦这些工程展开，类似加拿大线工程对商业造成的衝击及交通混乱，很可能无法避免。 |
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