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八千万巨款公交反恐袭 加国大城市构筑安全网
记者 萧元愷 2006-11-15 14:42 环球华报 | “城市复兴”是上世纪80年代起源于欧美的一项城市再造运动，目的是解决大城市在后工业社会出现的人口下降、工业流失、经济萎缩和贫富分化等问题。而当人类社会进入21世纪初叶之时，城市化进程面临到巨大的反恐安全新课题。
 加国的公交监控系统
【环球华报记者 萧元愷报道】日前联邦政府拨出反恐专款8千万元，专门用来加强加拿大主要城市的公共交通安全，其中主要包括捷运地铁、公共汽车和城郊轻轨铁路等通勤运输手段，以应对风声日紧的袭击公共交通的威胁。
8千万元保通勤
上述决定是由联邦交通部长坎农（Lawrence Cannon）宣布的，这也是落实总理哈珀今年6月所做出的相关承诺，同时资助全国6城市公车系统装备反恐保安设施，避免英国伦敦、西班牙马德里和印度孟买等城市公车爆炸事件在加拿大城市重演。
据悉，多伦多、蒙特利尔、渥太华、温哥华、卡尔加利和埃德蒙顿6个大城市有望获得上述联邦政府的第一笔“交通安全基金”（transit-secure funding）。这笔资金必须用于新的监控网络，诸如闭路电视摄影（closed-circuit television cameras）、通讯设备、照明和相关控制设备等。 这些城市的公交系统将被要求支付1/4的改善费用，而在第二个资金专款阶段，由联邦政府帮助平衡8千万元总额。
据悉，多伦多市有望从联邦公布的数字中单独获得1千万元，这笔资金将用于建立和完善监控系统。沿着捷运站台、公共汽车站和一般的社交点，多市准备安装1万个闭路电视摄像镜头，估计整个造价将达到9千万元。
埃德蒙顿政府则决定，利用这笔经费的一部分来起用反恐顾问，这些顾问对公交安全问题进行评估。另外，加拿大航空安全局目前在25个境内机场安装了5百多个摄像镜头，以完善新的安全体系。
公交乃城市安全软肋
从现实角度而言，由于出租汽车、停车费用高昂，开私家车上班对许多上班族来说并不现实，公共交通仍是他们每天依赖的出行方式。 正如18岁的贾森·多尔比所说：“在这个世界上，恐怖主义一直是个因素，永远是一个威胁，但我不能被吓倒。我每天必须坐地铁上班，如果恐怖袭击要发生，躲也没用。”
据权威人士指出，联邦政府的上述做法具有很强的目的性，因为城市交通已经进入恐怖主义分子的视线之中。伦敦、马德里和孟买的攻击不仅满足了极端分子的嗜血欲望，也引发了媒体铺天盖地的报道，起到了恐怖分子所需要的宣传效应。
正是作为恐怖分子施暴的某种“成功”的结果，拥挤的地铁、公共汽车和城市火车现在则成为城市安全的“软肋”，成为恐怖分子对西方社会发动直接和灾难性攻击最易得手的目标之一。
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